Crosser E-GT20 (60V · 1500W · 25Ah) - потужний електрофетбайк з мотоциклетним дизайном
електровелосипед Crosser модель "E-GT20", який оснащений потужним мотором 1500 Вт, повною підвіскою, товстими шинами 20×4.0″ та акумулятором 60V 25Ah
FunSmart Market
Opis w tłumaczeniu na:
Właśnie stworzyliśmy kanał Telegram. Znajdziesz tam nowości ze świata transportu elektrycznego, recenzje, instrukcje, promocje i przydatne materiały dla właścicieli i kupujących.
Crosser E-GT20 (60V · 1500W · 25Ah), and its characteristics, parameter names and values in the product filter, for searching on the site within its main category.
Статус наявності
Статус наявності
Виберіть поточний статус товару:
- ✅ В наявності — товар знаходиться на складі продавця або постачальника і готовий до відправки.
- ⚠️ Закінчується — товар в наявності в обмеженій кількості: більше однієї, але менше п'яти одиниць.
- 🕒 Очікується поставка — очікується нове надходження вказаного товару. Якщо терміни не вказані в описі, — значить термін невідомий.
- ❌ Немає в наявності — товар відсутній і недоступний для покупки.
- 🔍 Під замовлення — товару немає в наявності, але за винагороду продавець може допомогти покупцеві знайти цей товар, використовуючи свої контакти серед постачальників або інших продавців.
- 🏪 Експонат вітрини — такий товар недоступний для покупки. Він представлений виключно для ознайомлення з реальними технічними характеристиками, властивостями та якостями, щоб сформувати уявлення про продукт і корисні маркери для порівняння з іншими моделями.
- 🔄 Є моделі-аналоги — на сайті представлені товари з аналогічними властивостями, якостями та цифрами технічних характеристик. Використовуйте фільтр товарів для точного пошуку або дивіться рекомендовані.
🔋 Ємність акумулятора, Ah
Ємність акумулятора, Ah
Вкажіть номінальну ємність акумулятора в ампер-годинах (Ah). Чим більше ємність, тим далі ви проїдете на одному заряді, але батарея важча.
🤘 Детально про ємності в діапазоні 15–36 А·год (найпопулярніші):
- до 12 А·год — легкі прогулянкові та дитячі велосипеди, пробіг до 20–30 км.
- 12–14 А·год — складні моделі, короткі міські поїздки, мінімальна вага.
- 15–16 А·год — базовий рівень для щоденних поїздок, запас ходу ~40 км, нормально для рівнинного міста.
- 17–18 А·год — круто, але не ідеально: більшість міських маршрутів без підзарядки, 45–50 км.
- 19–20 А·год — золота середина для міста й легкого туризму, 50–60 км.
- 21–22 А·год — майже ідеально для міста: впевнений запас, можна кататись весь день, 60–70 км.
- 23–24 А·год — гори, броди, тяжкий рельєф: впевнена тяга на підйомах і довгі покатушки без розетки, 70–80 км.
- 24.1–26 А·год — для активного туризму й пересіченої місцевості, ~80 км.
- 26.1–28 А·год — дальні поїздки, вантажні завдання, ~90 км.
- 28.1–30 А·год — експедиції, доставка, 90–100 км.
- 30.1–32 А·год — дуже великий запас, понад 100 км, для тих, хто не хоче думати про зарядку.
- 32.1–34 А·год — професійне використання, багатоденні маршрути.
- 34.1–36 А·год — максимальний пробіг у цьому класі, до 120 км.
- понад 36 А·год — екстремальний туризм, комерційна експлуатація, але батарея стає дуже важкою.
⚡ Номінальна потужність, Вт
Номінальна потужність, Вт
Виберіть діапазон потужності, що відповідає вашим потребам:
🤘 У фільтрі вказується цифра — номінальна потужність одного електродвигуна. Сумарна потужність у дво- та багатомоторних електровелосипедів не враховується. Наприклад: у електровелосипеда три мотори по 1500 Вт, це сумарно 4500 Вт, але шукати модель у фільтрі потрібно за значенням 1500 Вт.
- до 349 — легка допомога при педалюванні; для спокійних прогулянок рівними доріжками.
- 350 – 499 — впевнена їзда містом, невеликі підйоми без значного навантаження.
- 500 – 599 — щоденні поїздки на роботу, помірні пагорби, комфортний темп.
- 600 – 749 — активна міська їзда, пересічена місцевість, поодинокі круті схили.
- 750 – 999 — впевнене подолання крутих підйомів, туризм із багажем, гірські маршрути.
- 1000 – 1199 — потужні гірські велосипеди, важкий туризм, складний рельєф.
- 1200 – 1499 — високошвидкісні моделі, агресивне бездоріжжя, спортивна їзда.
- 1500 – 1749 — дуже потужні всюдиходи, фетбайки, важкі вантажні завдання.
- 1750 – 1999 — екстремальне бездоріжжя, буксирування причепа, професійне використання.
- 2000 – 2499 — важкі вантажні велосипеди, комерційна доставка, тривалі підйоми з вантажем.
- 2500 – 2999 — спеціалізовані велосипеди підвищеної прохідності, буксирування важких вантажів.
- 3000 і більше — максимальна потужність для спецзавдань, глибоке бездоріжжя, рекордна швидкість.
🔌 Вольтаж акумулятора, В
Напруга акумулятора
Виберіть номінальну напругу акумулятора електровелосипеда. Напруга визначає сумісність із двигуном та контролером, впливає на швидкість і потужність.
🤘 Якщо у велосипеді кілька акумуляторів, вони зазвичай мають однакову напругу. Наприклад: два акумулятори по 48 В — обирайте 48 В.
- 12 В — дитячі, легкі прогулянкові моделі, низька швидкість.
- 24 В — міські та складані велосипеди, допомога до 25 км/год.
- 36 В — найпоширеніший стандарт: міські, гірські, туристичні.
- 48 В — потужні моделі (до 1500 Вт), гарна динаміка та підйоми.
- 52 В — трохи більше потужності, часто сумісний із 48 В системами.
- 60 В — вантажні та позашляхові велосипеди, швидкість до 55 км/год.
- 72 В — екстремальна потужність, високі швидкості, потребує реєстрації.
- 84 В — кастомні проєкти, дуже висока продуктивність.
- 96 В — максимальна напруга для спеціальних завдань.
- Інше — нестандартна напруга, не вказана вище.
🚀 Max Speed, km/h
Максимальна швидкість, км/год
Число, заявлене виробником, — максимальна швидкість, яку електровелосипед здатен розвинути в ідеальних умовах (рівна дорога, без вітру, повний заряд, оптимальна вага). Фактична швидкість може бути нижчою.
🤘 Як вибрати діапазон:
- до 25 км/год — спокійна їзда велодоріжками та парками, ідеально для прогулянок, пенсіонерів або тих, хто не поспішає.
- 25.1 – 32 км/год — комфортний темп для міста, можна впевнено триматися в потоці велосипедистів, підходить для щоденних поїздок на роботу.
- 32.1 – 40 км/год — активна міська їзда, швидкісний ком'ют, об'їзд пробок; для тих, хто любить швидкість, але ще не екстрим.
- 40.1 – 50 км/год — швидкі заміські покатушки, пересічена місцевість; підходить для досвідчених райдерів, які хочуть відчути вітер у вухах.
- 50.1 – 60 км/год — потужні всюдиходи, для польових доріг, крутих підйомів і швидкого пересування між населеними пунктами.
- 60.1 – 70 км/год — екстремальна швидкість для бездоріжжя та закритих трас, потребує відмінної фізичної підготовки та захисного екіпірування.
- 70.1 – 80 км/год — спорт і трек, тільки для підготовлених пілотів на спеціально відведених майданчиках.
- 80.1 і більше — кастомні боліди, рекордні заїзди; не для повсякденного використання.
- Інше — нестандартна швидкість, не вказана вище.
🛣️ Запас ходу, км
Максимальний запас ходу, км
Заявлена виробником максимальна дистанція на одному повному заряді в ідеальних умовах: рівна дорога, без вітру, райдер ~70 кг, мінімальний рівень допомоги, постійна швидкість ~15–20 км/год. Реальний пробіг завжди менший.
🤘 Як вибрати діапазон:
- до 15 км — короткі поїздки навколо дому, до магазину, дитячі велосипеди; заряду вистачить на годину-півтори неквапливої їзди.
- 15.1 – 25 км — поїздки на роботу в межах невеликого міста, вечірні прогулянки; типовий пробіг для складних та легких міських моделей.
- 25.1 – 35 км — впевнений ком'ют, можна об'їхати пів міста, підходить для щоденного використання без підзарядки вдень.
- 35.1 – 45 км — активний міський райдер, який багато катається; вихідного дня можна вибратися за місто.
- 45.1 – 55 км — комфортний запас для туризму вихідного дня, дозволяє досліджувати околиці без страху залишитися без батареї.
- 55.1 – 65 км — тривалі заміські покатушки, подорожі між сусідніми населеними пунктами; підходить для гірських маршрутів із помірним набором висоти.
- 65.1 – 75 км — впевнений міні-тур, можна проїхати весь день із зупинками; для охочих досліджувати далекі куточки.
- 75.1 – 85 км — багатоденні велопоходи без щоденної підзарядки; гарний вибір для трекінгу та байкпакінгу.
- 85.1 – 100 км — велика автономність, серйозні подорожі з ночівлею, комерційна доставка на далекі відстані.
- 100.1 і більше — максимальний запас для експедицій, цілий день у сідлі без думок про розетку; преміум-сегмент.
- Інше — нестандартна дальність, не вказана вище.
📏 Діаметр коліс, дюйми (міліметри)
Діаметр коліс, дюйми
Розмір у дюймах — це приблизний зовнішній діаметр покришки. У дужках наведено посадковий діаметр обода за стандартом ETRTO (ISO 5775) у міліметрах — саме він визначає сумісність із покришками та камерами.
🤘 Який діаметр для чого:
- 12" (203 мм) — мініатюрні складані велосипеди, дитячі моделі; дуже компактно, але низька плавність ходу.
- 14" (254 мм) — легкі складані велосипеди для коротких міських поїздок; трохи комфортніше за 12".
- 16" (305 мм) — популярний розмір для складних велосипедів (напр. Brompton), маневрені та зручні для мультимодальних поїздок (метро + вело).
- 18" (355 мм) — компроміс між компактністю та накатом; зустрічається на складних і підліткових моделях.
- 20" (406 мм) — найпоширеніший для складних та міських велосипедів; гарний баланс компактності, накату та стійкості.
- 24" (507 мм) — підліткові, круїзери, деякі вантажні велосипеди; вища плавність ходу, все ще досить маневрені.
- 26" (559 мм) — класичний гірський та міський стандарт; відмінна прохідність, великий вибір покришок.
- 27.5" (584 мм) — золота середина: кращий накат і перекат перешкод, ніж 26", але маневреніший за 29".
- 29" (622 мм) — максимальний накат, найкращий для далеких рівнинних доріг і бездоріжжя. Сюди ж відносяться колеса 28" / 700C (той самий обод 622 мм, але з вужчою покришкою).
- Інший — нестандартний діаметр, не згаданий вище.
Тип гальм
Тип гальм
Гальма — один із найважливіших елементів безпеки на електровелосипеді, особливо з огляду на більшу вагу та швидкість.
🤘 Основні типи:
- V-brake (ободні) — колодки стискають обід колеса. Прості, дешеві та легкі. Недоліки: погано гальмують у дощ та бруд, зношують обід, не рекомендуються для потужних електровелосипедів. Підходять для легких міських моделей із невеликою швидкістю.
- Механічні дискові — гальмівний диск на втулці, колодки притискаються тросиком. Значно ефективніші за V-brake, добре працюють у суху погоду. Мінуси: потребують періодичного регулювання, зусилля на ручці вище, ніж у гідравліки. Хороший вибір для бюджетних і середніх електровелосипедів.
- Гідравлічні дискові — найкращий вибір для більшості сучасних електровелосипедів. Гальмування через тиск рідини дає відмінну потужність, плавність і контроль. Чудово працюють у будь-яку погоду, потребують мінімум обслуговування. Рекомендуються для потужних, швидкісних та гірських моделей.
- Барабанні — закриті гальма всередині втулки. Дуже стійкі до води, бруду та пилу, майже не потребують обслуговування. Часто використовуються на вантажних (Cargo) та деяких міських електровелосипедах. Сила гальмування нижча, ніж у дискових гальмах.
- Інше — рідкісні або нетипові гальмівні системи, не перелічені вище.
⛔ Регенеративне гальмування (рекуперація) не є окремим типом гальм — це додаткова функція двигуна, яка допомагає сповільнюватися та заряджати батарею, але не замінює основні гальма.
Тип амортизації
Тип амортизації
Амортизація зменшує удари та вібрації від дороги, підвищує комфорт і контроль над велосипедом. Особливо важлива для електровелосипедів через більшу вагу та швидкість.
🤘 Основні типи:
- Без амортизації (ригідна) — жорстка рама і вилка, без будь-яких амортизаторів. Найпростіша та найлегша конструкція. Добре підходить для ідеально рівних асфальтованих доріг, міських поїздок на невеликі відстані. На бездоріжжі та бруківці відчувається кожна нерівність.
- Передня амортизація — амортизаційна вилка попереду. Найпоширеніший тип для міських, гірських та туристичних велосипедів. Гасить удари на переднє колесо, покращує керованість на нерівних дорогах та ґрунтовках. Задня частина залишається жорсткою.
- Задня амортизація — амортизатор у задній частині рами. Зустрічається рідше, іноді на вантажних або спеціальних моделях. Пом’якшує удари під сідлом, зберігаючи передню частину жорсткою.
- Двопідвіс (передня + задня) — повна підвіска: амортизаційна вилка + задній амортизатор. Максимальний комфорт та контроль на бездоріжжі, гірських трасах, пересіченій місцевості. Важча та дорожча конструкція. Ідеально для потужних позашляхових електровелосипедів.
- Підсідельна амортизація — додатковий амортизатор під сідлом, який одним кінцем кріпиться до підсідельної труби, а іншим — до рами (часто в районі складного механізму). Пом’якшує поштовхи, що передаються на хребет, не впливаючи на роботу всієї підвіски. Часто встановлюється на складних, міських та комфортних електровелосипедах. Може поєднуватися з будь-яким іншим типом амортизації.
- Інше — рідкісні або специфічні системи, не зазначені вище.
🛴 Триколісні електровелосипеди (трайки) можуть мати ті самі типи амортизації: незалежну підвіску задніх коліс, передню вилку або повну підвіску.
Тип привода
Тип привода
Вказує, на яке колесо (або колеса) передається тяга від електродвигуна. Від цього залежить поведінка велосипеда на різних покриттях.
🤘 Основні типи:
- Передній привід — мотор у передньому колесі. Простіша конструкція, легше встановлення. Підходить для рівних асфальтованих доріг і неспішної їзди. На підйомах або слизькій поверхні переднє колесо може втрачати зчеплення (пробуксовка), тому для горбистої місцевості або бездоріжжя менш придатний. Часто зустрічається на бюджетних міських моделях.
- Задній привід — мотор у задньому колесі. Найпоширеніший тип. Забезпечує краще зчеплення під час розгону та на підйомах, оскільки вага їздця природно навантажує заднє колесо. Керування більш звичне. Рекомендується для більшості електровелосипедів, особливо для пересіченої місцевості.
- Повний привід (2 мотори) — окремі мотори в передньому та задньому колесах. Максимальне зчеплення та прохідність на піску, снігу, багнюці, крутих схилах. Найкращий вибір для потужних позашляхових (фетбайків) та екстремальних моделей. Важчий і зазвичай дорожчий.
- Інше — нестандартне компонування (наприклад, середній мотор із ланцюговим приводом на заднє колесо, або привод на одне/обидва задніх колеса триколісного велосипеда). Вибирайте, якщо ваша модель не підпадає під передній/задній/повний привід.
🛴 Для триколісних електровелосипедів: задній привід може бути на одне або на обидва задніх колеса (з диференціалом або без), передній — на переднє колесо, повний — комбінація.
Тип двигуна
Тип двигуна
Вказує на конструкцію електродвигуна. Розрізняють мотор-колеса (прямий привід або редукторний) та середній мотор (Mid‑Drive). Від типу залежить характер їзди, вага, надійність та можливість рекуперації.
🤘 Основні типи:
- Прямий привід (Direct Drive) — мотор-колесо, у якому ротор безпосередньо обертає колесо без редуктора. Проста й надійна конструкція, майже не потребує обслуговування. Витримує великі потужності (1000–3000 Вт і більше). Підтримує рекуперативне гальмування. Недоліки: більша вага (5–9 кг), помітний опір під час їзди на педалях без мотору. Найкраще підходить для потужних швидкісних електровелосипедів, далеких рівнинних маршрутів, де важливі надійність і рекуперація.
- Редукторний (Geared) — мотор-колесо з внутрішнім планетарним редуктором. Легший (2–4 кг) і компактніший за прямий привід. Має кращий крутний момент на низьких обертах, впевнено долає підйоми. Добрий накат (немає опору магнітів під час їзди без мотору). Недоліки: наявність рухомих частин (шестерні), які з часом зношуються; не підтримує рекуперацію; обмежена максимальна потужність (зазвичай до 1000–1500 Вт). Ідеальний вибір для міських, гірських та туристичних велосипедів, де потрібні легкість, економічність і комфортне педалювання.
- Середній мотор (Mid‑Drive) — двигун, розташований у каретковому вузлі рами (біля педалей). Передає потужність через ланцюг і систему передач велосипеда. Це дозволяє використовувати передачі для оптимального крутного моменту: на низькій передачі легко долати круті підйоми, на високій — швидко їхати рівниною. Природне відчуття педалювання, відмінний баланс ваги. Недоліки: вища ціна, більший знос ланцюга та зірочок через високе навантаження, складніша установка. Найкращий вибір для гірського бездоріжжя, трекінгу, вантажних перевезень — там, де важлива максимальна тяга на підйомах.
- Інше — рідкісні або нестандартні типи двигунів (наприклад, підвісний двигун, фрикційний привід тощо).
🔄 Коротко: для потужних і швидких моделей обирайте прямий привід, для легких і універсальних — редукторний, для максимальної прохідності в горах — середній мотор.
Матеріал рами
Матеріал рами
Матеріал, з якого виготовлена рама велосипеда, визначає його вагу, міцність, жорсткість, рівень віброгасіння та ціну. Для електровелосипедів це особливо важливо через додаткову вагу мотора та акумулятора.
🤘 Основні матеріали:
- Сталь — традиційний матеріал. Важча за алюміній, але добре гасить вібрації та дуже ремонтопридатна. Зустрічається як дешева Hi‑Tensile сталь (важка, бюджетні моделі) так і хромомолібденова Cr‑Mo (легша, міцна, комфортна). На сучасних електровелосипедах сталь застосовують рідше, переважно в вантажних, ретро‑ або бюджетних моделях.
- Алюмінієвий сплав — найпоширеніший матеріал для електровелосипедів. Легший за сталь, не іржавіє, досить міцний і доступний за ціною. Жорстка рама добре передає зусилля, але менше гасить дрібні вібрації. Ідеальний баланс для міських, гірських та туристичних моделей.
- Карбон (вуглепластик) — дуже легкий та водночас міцний. Відмінно гасить вібрації, дозволяє створювати аеродинамічні форми. Недоліки: висока ціна, чутливість до точкових ударів (тріщини), складний ремонт. Використовують у преміальних спортивних та шосейних електровелосипедах.
- Титан — легкий, надзвичайно міцний, не схильний до корозії, природно гасить вібрації. Комфортний як сталь, але значно легший. Найдорожчий варіант. Зазвичай зустрічається на ексклюзивних та кастомних електровелосипедах.
- Магнієвий сплав — найлегший серед металів, але водночас менш поширений. Вимагає складних технологій виробництва та захисту від корозії. Іноді застосовують у складаних або надлегких міських моделях.
- Інше — рідкісні або комбіновані матеріали (наприклад, алюміній + карбонові елементи, сталь + карбон тощо).
✅ Для більшості райдерів оптимальним вибором є алюмінієвий сплав — легкий, міцний і доступний.
💎 Особливості модифікації
🔧 Особливості модифікації
Позначте всі особливості, якими обладнаний даний електровелосипед. Можна обрати кілька варіантів одночасно.
- 💡 Передня фара – освітлює дорогу попереду.
- 🚨 Стоп-сигнал – задній ліхтар, яскравість якого збільшується під час гальмування.
- ↔️ Поворотники – покажчики повороту спереду та/або ззаду.
- 🪞 Дзеркала заднього виду – допомагають контролювати ситуацію позаду.
- 🌈 LED-Підсвічування рами та/або коліс – декоративне або додаткове світло.
- 🔔 Дзвінок/сигнал – звуковий пристрій для попередження перехожих та інших учасників руху.
- 🚨 Сигналізація – активна охоронна система, яка реагує на рух або спробу викрадення.
- 🔒 Вбудований замок – механічний замок, інтегрований у раму або колесо.
- 📍 GPS-трекер – можливість відстежувати місцезнаходження велосипеда через супутник.
- 📺 Цифровий дисплей – екран на кермі для відображення швидкості, заряду, рівня допомоги тощо.
- ⚡ Спідометр – показує поточну швидкість руху (може входити до дисплея).
- 📱 Мобільний додаток – синхронізація зі смартфоном для налаштувань, навігації або статистики поїздок.
- 📡 Ключ NFC (безконтактна карта/телефон) – розблокування та запуск двигуна дотиком смартфона або картки.
- 🔑 Фізичний ключ із замком запалювання – класичне вмикання живлення поворотом ключа.
- 🔌 USB-зарядка – порт для заряджання телефону або інших ґаджетів під час їзди.
- 📱 Тримач для телефона – кріплення на кермі для смартфона.
- 🚲 Асистент PAS (Pedal Assist System) – система допомоги педалюванню: мотор вмикається автоматично, коли ви крутите педалі. Наявність PAS означає, що велосипед підтримує їзду без використання ручки газу.
- 🔄 Датчик крутного моменту (Torque Sensor) – реагує на силу натискання на педалі, забезпечуючи плавнішу допомогу двигуна.
- 👍 Курковий газ (великий палець) – важіль керування потужністю мотора великим пальцем.
- 🔁 Ручка газу (поворотна) – керування газом поворотом рукоятки, як на мотоциклі.
- 🚀 Круїз-контроль – підтримка постійної швидкості без утримання важеля газу.
- ♻️ Рекуперація – гальмування двигуном із частковим поверненням енергії назад у батарею.
- 🔋 Знімний акумулятор – можна зняти батарею для заряджання окремо від велосипеда або для безпеки.
- 🔋🔋 Два акумулятори – на борту встановлено два окремих акумулятори, що збільшує запас ходу або забезпечує резервування.
- ⚙️ Перемикач швидкостей задній – пристрій для зміни передач на задньому колесі (наприклад, Shimano Tourney TZ).
- ⚙️ Перемикач швидкостей передній – механізм перемикання зірочок системи (передніх зірок).
- ⚙️ Тріскачка (касета) – блок зірочок на задньому колесі (наприклад, 14-28Т), що забезпечує вибір передач.
- ⛓️ Захист ланцюга – кожух або щиток, що закриває ланцюг від штанів та бруду.
- 🛑 Подвійна дискова гальмівна система – дискові гальма спереду та ззаду для потужного та надійного гальмування.
- 🪑 Підсідельна амортизація – додатковий амортизатор під сідлом, що гасить дрібні поштовхи.
- 🔩 Моноамортизатор (задній амортизатор) – центральний амортизатор, розташований між основною рамою та заднім маятником (під сідлом, над заднім колесом). Забезпечує роботу задньої підвіски.
- 📏 Регульована висота руля – можна змінити висоту керма під зріст райдера.
- 📏 Регульована висота сидіння – висоту сідла можна налаштувати під зріст (незалежно від типу затискача).
- 🪨 Фіксоване сидіння (без регулювання) – сідло жорстко закріплене на рамі, висота не змінюється (як на мопеді).
- 🔩 Колеса з ексцентриками (швидкознімні) – дозволяють зняти колесо без інструментів для ремонту чи транспортування.
- 📦 Складаний – велосипед складається для компактного зберігання або перевезення.
- 🦯 Підніжка – відкидна опора для паркування.
- 🌧️ Крила (бризковики) – захищають від бруду та води, що летить з-під коліс.
- 🪑 Спинка на задньому сидінні пасажира – забезпечує комфорт і безпеку пасажира під час поїздки.
- 🦶 Підніжки для ніг пасажира – спеціальні платформи або штирі, куди пасажир ставить ступні.
- 👶 Кріплення для дитячого крісла – спеціальні точки або адаптер для встановлення дитячого велокрісла.
- 🦶 Платформа для ніг водія – розташована між сидінням і кермом, дозволяє зручно розмістити ноги під час їзди або розмістити додатковий багаж.
- 🏍️ Мото дизайн – зовнішній вигляд велосипеда стилізовано під мотоцикл (мотостиль), часто з масивною рамою, широкими колесами та агресивним дизайном.
Загальний опис моделі
Електровелосипед Crosser E-GT20 60V 1500W 25Ah 2025 — це потужний електрофетбайк. Він виконаний у мотоциклетному дизайні. Багато хто порівнює його з міні-версією Surron. Інші називають його електричним дертбайком.
Це універсальний апарат для агресивної їзди. Він підходить для бездоріжжя та міста. Також добре їде по снігу та піску. Легке бездоріжжя йому теж до снаги.
Це не класичний «скромний» велосипед. Це справжній «звір». Зовнішній вигляд у нього агресивний, мускулистий і брутальний. Він одразу виділяється серед звичайних e-bike.
Модель 2025 року — це локалізована українська версія. По суті, це ребрендинг популярного Coswheel GT20. Тут встановлено акумулятор на 60V. Мотор має потужність 1500W. Це зроблено для більшого запасу ходу та тяги.
Зовнішній вигляд і дизайн
Дизайн повністю натхненний мотоциклетною естетикою. Посадка у велосипеда низька та компактна. Вона «приземкувата», як на міні-мотоциклі. Або як на дертбайку.
Рама не класична велосипедна. Там немає високого трикутника. Тут агресивна мото-геометрія. Рама «падає» вперед. Кермо нахилене вперед, а зад трохи піднятий.
Це створює «пригнуту» позу райдера. Людина сидить так само, як на байку для агресивного пілотування.
Виглядає велосипед потужно, брутально та «зло». У нього товстенні колеса-«пончики». Труби рами масивні. Пластику мінімум, а металу максимум.
Силует компактний, але значний. База коротка. Стійка широка. Тут немає «ніжних» вигинів.
Кольорова гама найчастіше чорно-синя. Чорна рама поєднується з синіми акцентами. В оригінальному Coswheel GT20 трапляється чорно-жовтий варіант. Там жовті ободи для яскравого контрасту.
Поверхні матові або напівглянсові. Зварні шви на рамі видно. Це підкреслює промисловий, «бойовий» стиль.
Рама
Рама зроблена з високоміцного алюмінієвого сплаву. У преміум-описах його називають 6061 aircraft-grade. Труби товсті, овального або квадратного перерізу. Вони знаходяться в ключових місцях: даунтюб, топ-тюб і чейнстей.
Це не тонкий «вело-скелет». Це потужний «safety frame». Зони посилені для ударів та вібрацій. Виробники тестували її на 200 000 циклів вібрації.
Акумулятор інтегрований низько в раму. Він знаходиться в даунтюбі або як знімний блок. Таке розташування дає низький центр ваги. Велосипед стає стабільним на швидкості.
Немає «випираючих» елементів. Усе органічно вписано в конструкцію. Це виглядає як на справжньому мотоциклі.
Колеса та шини
Головна «фішка» зовнішнього вигляду — величезні фет-шини. Їхній розмір 20" × 4.0". Це пляжні, снігові та all-terrain шини.
Вони виглядають як товсті «подушки». Ширина майже як у квадроцикла. Протектор глибокий, з великими ґрунтозачепами. Це потрібно для снігу, бруду та піску.
Ободи зазвичай чорні. Іноді вони мають колір акцентів (жовті або сині). Спиці товсті та посилені.
Колеса візуально домінують. Велосипед здається «присілим». Він готовий до стрибків та бездоріжжя. Ширина шин дає відчуття «танка на колесах». Стійкість на будь-якій поверхні забезпечена.
Передня частина
Спереду встановлена гідравлічна вилка. Ноги вилки товсті, потужні та «злі». Переднє крило коротке та агресивне.
Фара яскрава, світлодіодна (LED). Вона кругла або прямокутна. Фара інтегрована в рульову колонку.
Рульова колонка з широким кермом. Ширина керма становить близько 69 см. Воно пряме або злегка вигнуте, як на ендуро-мото. На ньому є грипси, гальмівні важелі та ручка газу (twist throttle).
Центральна частина
Рама плавно перетікає в потужний підсідельний штир. Сідло широке, платформне. Воно комфортне для тривалої їзди. Це мото-стиль, а не вузьке велосипедне сідло.
Педалі великі, платформні. На них є шипи для фіксації ніг.
Задня частина
Заднє колесо теж сидить на товстій шині. Там встановлено дискове гальмо великого діаметра.
Задній амортизатор видимий. У нього є пружина. Він додає «мускулистості» зовнішньому вигляду. Можливе коротке заднє крило та стоп-сигнал.
Габарити та вага
Довжина велосипеда близько 180 см. Висота становить 106–115 см. Ширина по керму — близько 69 см.
Колісна база — приблизно 121,5 см. Це компактно, але стійко. Висота сідла — близько 83 см. Підходить для зросту від 155 до 195 см.
Загальний вигляд приземкуватий та агресивний. Профіль низький, стійка широка. Немає «повітряних» ліній. Усе рублене та потужне.
Точні розміри та вага (зібрані з усіх джерел)
- Габарити в зборі: 1800 × 690 × 1060 мм (або близько 1800 × 600 × 1150 мм за Coswheel).
- Колісна база: ~121,5 см.
- Висота велосипеда: ~106–115 см.
- Висота сідла: ~83 см.
- Ширина керма: ~69 см.
- Вага: 39–45 кг. Українські продавці вказують ~45 кг для 60V-версії.
- Вантажопідйомність: 140–150 кг.
- Розмір рами: M (під зріст 165–180+ см).
- Пакування: ~1510 × 350 × 920 мм (розібраний для доставки).
Підвіска та гальма
Підвіска повна (full suspension). Спереду стоїть гідравлічна вилка. Ззаду встановлений амортизатор. Хід підвіски становить близько 80 мм.
Вилка товста, з видимими регуляторами. Це виглядає професійно та надійно.
Гальма гідравлічні дискові. Ротори мають діаметр близько 180 мм. Важелі масивні, з хорошим хватом.
Управління та компоненти
На кермі встановлено LED/LCD-дисплей. Він показує швидкість, заряд і режим PAS. Також відображає помилки.
Є 5 режимів PAS. Додатково є ручка газу. У деяких конфігураціях стоїть перемикання Shimano на 7 швидкостей.
Акумулятор
Акумулятор знімний, літій-іонний. Має характеристики 60V та 25Ah. Він виглядає як компактна «цеглинка» з ручкою для перенесення.
Кріпиться на рамі (знизу або в трикутнику). Заряджання займає близько 5–8 годин.
Інші елементи
Педалі платформні. Залежно від продавця, у комплекті можуть бути дзеркала або багажник. Встановлено потужний ланцюг або ремінь.
Фари та габарити інтегровані для «мото-виду». Зайвого пластику немає. Усе металеве та міцне. Акцент зроблено на довговічність.
Враження з оглядів та розпакувань
У YouTube-шортсах та TikTok є розпакування Crosser GT20. Їх роблять українські магазини. Велосипед приходить у великій коробці.
Складання просте. Потрібно прикрутити кермо, сідло, педалі та переднє колесо. Одразу з коробки він виглядає «серйозно».
Він важкий і солідний. Пахне новим металом. Колеса величезні, шини накачані жорстко. Рама не має люфтів.
На ходу він здається «живим» мотоциклом. Низька посадка дає хороший контроль. Товсті шини глушать вібрації. Вони дають відчуття «плавання» по нерівностях.
Колір чорно-синій строгий і немаркий. Сині вставки на рамі та колесах створюють акценти.
Багато хто зазначає: «виглядає як електроскутер, але з педалями». Це ідеальний вибір для тих, хто хоче швидкість і стиль. При цьому не потрібні права на мотоцикл.
Підсумок
Отже, це не просто транспорт. Це стильний, потужний та візуально домінуючий апарат. У нього мотоциклетний характер. Товстенні фет-шини та алюмінієва «броня» доповнюють образ.
Дані зібрано з десятків джерел. Характеристики збігаються. Розбіжності лише в дрібних цифрах швидкості та пробігу. За тестами реальна швидкість сягає 55–65 км/год. Запас ходу становить близько 100 км.
Якщо потрібні конкретні фото або відео-посилання — попросіть у користувачів-власників електровелосипеда "Crosser E-GT20" на нашому форумі!
Możesz kupić Crosser E-GT20 (60V · 1500W · 25Ah) - потужний електрофетбайк з мотоциклетним дизайном w niskich cenach na Ukrainie w sklepie internetowym FunSmart, z tanim dostarczaniem do regionów Ukrainy: Kijów, Winnica, Dnipro, Krywyj Rih, Żytomierz, Zaporoże, Iwano-Frankiwsk, Krzywy Róg, Lwów, Łuck, Mikołajów, Odessa, Połtawa, Równe, Sumi, Tarnopol, Użhorod, Charków, Chersoń, Chmielnicki, Czerkasy, Czernihów, Czerniowce. Sklep internetowy FunSmart umożliwia zamówienie Crosser E-GT20 (60V · 1500W · 25Ah) - потужний електрофетбайк з мотоциклетним дизайном, przegląd pełnego opisu, szczegółowych parametrów, zdjęć produktu oraz aktualnych cen z rabatami na rok 2026.FunSmart Market
Szanowni klienci i użytkownicy strony!
- Cena niektórych towarów może się wahać w górę lub w dół, czasem nawet do 2000 UAH za sztukę.
- Różni dostawcy aktualizują swoje cenniki w różnym czasie, a koszt wielu towarów jest powiązany z walutami rozliczeń międzynarodowych.
- Kurs waluty narodowej Ukrainy jest dość dynamiczny.
- Wszystko to razem utrudnia codzienne utrzymywanie w pełni dokładnych cen wszystkich produktów.
- Podczas składania zamówienia aktualna cena towaru jest zawsze weryfikowana i uzgadniana z dostawcą.
- Cenę można również sprawdzić za pomocą formularza komentarzy pod opisem produktu z naszego kanału Telegram. 📱
- Prosimy o wyrozumiałość i odrobinę humoru. 😊
- Niestety, nie wszystko jest tak idealne, jak byśmy tego chcieli.
- Pokoju, dobroci i udanych zakupów! 🛍️
- "Nova Poshta" w całej Ukrainie według stawek przewoźnika
- Dostawa kurierska przez "Nova Poshta"
- Odbiór z magazynu w Odessie
- Płatność przy odbiorze (gotówką lub kartą)
- Płatność na kartę PrivatBank lub Monobank
- Płatność online za pomocą systemów płatności (PrivatBank, LiqPay i innych)
- Płatność na podstawie danych bankowych (rachunek IBAN)
Zwroty i wymiana
Każdy kupujący ma prawo w ciągu 14 dni wymienić lub zwrócić zakupiony towar, jeśli z jakiegoś powodu mu nie odpowiada. Wymiana towaru odbywa się zgodnie z Ustawą Ukrainy „O ochronie praw konsumentów”.
Warunki wymiany lub zwrotu towaru:
- Od momentu zakupu nie minęło 14 dni.
- Towar nie nosi śladów użytkowania, zachowany jest jego wygląd handlowy (w tym opakowanie), nie został aktywowany i nie ma uszkodzeń, jest w pełnym komplecie. Towar się włącza, wszystkie funkcje działają prawidłowo, brak uszkodzeń.
- Należy przedstawić: dokument potwierdzający zakup (paragon, fakturę lub dokument wydania); paszport lub inny dokument potwierdzający tożsamość; prawidłowo wypełnioną kartę gwarancyjną; dane karty bankowej, jeśli zakup został dokonany bezgotówkowo.
Towar z wadą lub defektem podlega wymianie lub zwrotowi zgodnie z opinią centrum serwisowego w przypadku, gdy wada została zgłoszona do centrum serwisowego w okresie gwarancyjnym oraz gdy powstała z winy producenta i nie może zostać usunięta. W takim przypadku należy przedstawić wyżej wymienione dokumenty.
Gwarancja
Większość pojazdów elektrycznych (hulajnogi elektryczne, rowery elektryczne oraz skutery elektryczne) objęta jest 12-miesięczną gwarancją liczoną od daty zakupu.
Akumulatory, które są odrębnym elementem eksploatacyjnym pojazdu, są zazwyczaj objęte 6-miesięczną gwarancją, chyba że dokumentacja konkretnego modelu stanowi inaczej.
Zobowiązania gwarancyjne są udzielane i realizowane przez importera, producenta, autoryzowanego przedstawiciela marki lub dostawcę, którzy zapewniają obsługę serwisową oraz dostępność części zamiennych na terenie Ukrainy.
Gwarancja obejmuje wady fabryczne oraz ukryte usterki ujawnione podczas prawidłowej eksploatacji produktu zgodnie z zaleceniami producenta.
Gwarancja nie obejmuje:
- uszkodzeń mechanicznych;
- uszkodzeń powstałych w wyniku upadków lub uderzeń;
- uszkodzeń będących skutkiem wypadków drogowych;
- uszkodzeń spowodowanych zalaniem lub działaniem wilgoci w przypadku naruszenia warunków użytkowania;
- samodzielnych napraw lub ingerencji w konstrukcję pojazdu oraz jego elektronikę;
- używania nieoryginalnych lub niekompatybilnych ładowarek i części;
- naturalnego zużycia opon, klocków hamulcowych, oświetlenia, łożysk oraz innych części eksploatacyjnych;
- naturalnego spadku pojemności akumulatora wynikającego z normalnego użytkowania.
Ważne *
Sklep internetowy zapewnia prawidłowe przetwarzanie zakupu i organizację wysyłki towaru do kupującego. Sprzedawca udziela również informacji na temat procedury serwisu gwarancyjnego, jak opisano na tej stronie, w tym na osobne żądanie, jeśli potrzebne są dodatkowe informacje.
Jednocześnie sklep internetowy nie jest producentem, importerem ani centrum serwisowym i nie wykonuje samodzielnie napraw gwarancyjnych, diagnostyki technicznej ani ekspertyzy towaru.
W przypadku wystąpienia zdarzenia gwarancyjnego zgłoszenie rozpatruje upoważnione centrum serwisowe, importer lub dostawca, którzy zgodnie z prawem ukraińskim i własnymi zobowiązaniami gwarancyjnymi podejmują decyzję o naprawie, wymianie towaru lub innych sposobach usunięcia wad.
Sklep internetowy ze swojej strony dostarcza kupującemu wszelkie niezbędne informacje na temat procedury zgłaszania roszczeń gwarancyjnych oraz dane kontaktowe odpowiedzialnego centrum serwisowego lub dostawcy.
Na tej podstawie sklep internetowy nie jest stroną stosunku w zakresie przestrzegania i wykonywania zobowiązań gwarancyjnych między kupującym a upoważnionym przedstawicielem, który zadeklarował udzielenie gwarancji i zobowiązał się do spełnienia jej warunków.
- Powyższe postanowienie nie ogranicza praw konsumenta przewidzianych przez prawo ukraińskie, w szczególności ustawę Ukrainy "O ochronie praw konsumentów".
Sprzedawca produktu
Featured Products and Services
Corso Storm E-2000 Pulse • для підлітків • 2000W • 48V 20.8Ah Li-ion • до 50 км/год • до 55 км
45 188.00 грн.
Crosser GT-05 (Coswheel R6000) (2500W · 48V 30Ah) - потужний електрофетбайк з мотоциклетним дизайном
58 200.00 грн.
Crosser E‑CODE PRO • 1500W • 60V 20Ah • 20″×4.0 • до 60 км/год • до 80 км, Фетбайк двомісний
38 900.00 грн.
Featured articles for this product
Product Discussion in Telegram
Witryna FanSmart
FunSmart — internetowa witryna mini-rynku, wspólny marketplace niezależnych sprzedawców produktów i dostawców usług. Wybierz swojego sprzedawcę i zamawiaj właśnie jego produkty oraz usługi.